经济管理学院张琼副教授题为“Impact of high-speed rail on China’s Big Three airlines”论文发表在SSCI（2区）源期刊《Transportation Research Part A: Policy and Practice》上，TRA同时也是SCI(2区)源期刊。这是张琼副教授继2014年首次在TRA上发表论文“Market power and its determinants in the Chinese airline industry”后，第二次以第一作者在TRA上发文。

该文运用面板数据的回归模型，采用广义最小二乘法对参数进行估计，分析了高铁的开通对中国民航产业的影响，并分析了高铁的运营特征对民航需求的具体影响。中国高铁对中国民航的影响具有代表性，研究分析其影响作用对中国民航乃至世界民航的发展都具有重要的意义。高铁的开通对中国民航市场的总体影响并不显著，尤其对客运量大的航线影响更不显著，但在客运量小的航线和距离短的航线上，民航受到了高铁的显著冲击。且在有高铁并行的民航线路上，乘客需求变得更有弹性，机票和高铁票价的价格差越高、高铁运行的频次越大，民航的需求量就下降的越多，高铁在线路上行驶的时间越长，民航客运量就会被分流的越少。中国的民航需求潜力很大，高铁也在蓬勃发展中，研究对这发展很迅速的两种运营方式，有利于中国交通业继续健康迅速的发展。